Fragen zu Hitzeschild und Strömungsblech Challenge

[Duke330]

Bringt das was?

http://www.minigenuineparts.co.uk/mini-parts/info_ChallengeVent.html

Ist das überhaupt nötig bei einem schon grösser verbauten LLK? Dann hat der Turbo ja schon genug Kühlung...

Und so ein Hitzeschutzblech wie von M7, hat das schon jemand verbaut?

Hat die beiden Teile schon jemand verbaut und kann berichten?

 

[raymondQV]

Nutzlos weil über die Hutze KEINE Luft in den Motorraum gelangt, darum wurde es per 2013 durch die andere Hutze ersetzt.

 

[Duke330]

Ok, danke.:smile:

Und was sagst du zum Hitzeschutzschild wie es M7 z.B. anbietet? Auch sinnlos oder gar gefährlich, da sich Hitzestau bildet!?

Hab das hier gefunden, ist günstiger als das von M7 und dann noch mit Löchern, gegen Hitzestau...

http://www.ebay.com/itm/VIP-CUSTOM-...Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item2c5f7b1374

 

[baschi]

Hey Duke

Schau mal hier: http://www.northamericanmotoring.com/forums/drivetrain-cooper-s/264767-never-put-on-aem-turbo-heatshield-ever.html

Ich glaube du machst dir mehr kaputt als das es etwas bringt.

 

[Duke330]

Super, baschi.:smile:

Vielen Dank für den Link.:smile:


Wieder Geld gespart...:biggrin:

 

[raymondQV]

Ich werde die Hutze montieren sobald die Challenge 2014 vorbei ist.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=9073&mospid=50775&btnr=51_8483&hg=51&fg=95

 

[winti cooper s]

Ich werde die Hutze montieren sobald die Challenge 2014 vorbei ist.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=9073&mospid=50775&btnr=51_8483&hg=51&fg=95

bin gespannt, wieviel aufwand das braucht und wie es mit der alltagstauglichkeit aussieht :top:

 

[Duke330]

Wollte ich auch, aber anscheinend verformt sich die bei Hitze sehr schnell und es regnet hinein und dann Rost.

Daher hab ich es nicht gemacht. Auch muss man die Haube bearbeiten, damit diese passt.

 

[SixtenBV]

Das Strömungsblech der Challenge ist für den Alltag nicht geeignet das Regen auf den Turbo geleitet wird -> somit mehr Korrosion.

Weiter ist das M7 oder andere Hitzeschilder die oben drauf kommen völlig sinnlos und gefährden nur den Kunststoff-Motordeckel.

Wenn die Hitze im Motorraum reduziert werden soll, hilft nur das "einwickeln" des Abaskrümmers, des heißen Turboladerteils sowie des Downpipes.

entweder mit teuren Schutzkappen oder Thermoband
http://www.sandtler24.de/thermotec/turboladergehaeuse-isolierung.html
oder hier

http://s-r-p.com/shop/index.php/cat/c1566_Hitzeschutzmaterialien.html/XTCsid/12439491e27cb32cc0599f16c8d2d67b
google hilft dort bei der Suche..

 

[omega75]

Dem ist bei meinem 2010er MCS R56 nicht so, jeweils jede zweite Reihe Löcher ist ab Werk offen...


Trotzdem halte ich das Blech für, tja "Blech" ;-)

Nutzlos weil über die Hutze KEINE Luft in den Motorraum gelangt, darum wurde es per 2013 durch die andere Hutze ersetzt.