Mini Challenge 2008
- Ersteller raymondQV
- Erstellt am
Hallo Mister,
es war effektive Tehmperatur. Nach einer schnellen Runde in Anneau du Rhin. (Slalom)
Aber es ist sehr Induviduell die Reifenthemperatur und das Fahrgefühl. Die einen mögen es so, und die Anderen so... Du musst für Dich herausfinden was Dir liegt. Wäre schön und einfach, wen man nur den richtigen Reifendruck aus der "Konserve" kriegt. Das macht das Fahren ja aus. Es sind alles Werte, von welchem Du für Dich die Feineinstellung noch selber machen musst.. Reifendruck ist eines von den schwierigsten Aufgaben im Motorsport und nicht umsonst bei den Profies, das best gehütete Geheimniss... Da spielen soooo viele Faktoren mit.. Bahntemp., Luftthemp, Streckenbelag etc.... Also versuche es einfach.. Wünsche Dir viel Spass beim Fahren.
Gruss
Hans
www.hans1.de.tl
es war effektive Tehmperatur. Nach einer schnellen Runde in Anneau du Rhin. (Slalom)
Aber es ist sehr Induviduell die Reifenthemperatur und das Fahrgefühl. Die einen mögen es so, und die Anderen so... Du musst für Dich herausfinden was Dir liegt. Wäre schön und einfach, wen man nur den richtigen Reifendruck aus der "Konserve" kriegt. Das macht das Fahren ja aus. Es sind alles Werte, von welchem Du für Dich die Feineinstellung noch selber machen musst.. Reifendruck ist eines von den schwierigsten Aufgaben im Motorsport und nicht umsonst bei den Profies, das best gehütete Geheimniss... Da spielen soooo viele Faktoren mit.. Bahntemp., Luftthemp, Streckenbelag etc.... Also versuche es einfach.. Wünsche Dir viel Spass beim Fahren.
Gruss
Hans
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Collaction/Yokohama empfehlen für die A048 MH einen Kaltdruck von 1,9 vorne bzw 2,3 bar hinten.
Je nach Fahrstil und Gefühl probiert man was einem am besten behagt, die Reifen bekommt man vorne relativ schnell auf Temperatur (bzw. darüber), entsprechend muss man den Druck korrigieren.
Hinten spielt es gar keine so grosse Rolle da man beim Mini sowieso ein übersteuerndes Heck anstrebt, im Vergleich zur Vorderachse haftet er hinten viel zu gut. Je nach Fahrer wird hinten von 2,5-3,2 bar warm gefahren.
Je nach Fahrstil und Gefühl probiert man was einem am besten behagt, die Reifen bekommt man vorne relativ schnell auf Temperatur (bzw. darüber), entsprechend muss man den Druck korrigieren.
Hinten spielt es gar keine so grosse Rolle da man beim Mini sowieso ein übersteuerndes Heck anstrebt, im Vergleich zur Vorderachse haftet er hinten viel zu gut. Je nach Fahrer wird hinten von 2,5-3,2 bar warm gefahren.
Zuletzt bearbeitet:
Hallo...
Danke für die Antworten... Werd mal mit nem Kaltdruck von 1.9/2.0 starten und
nen Warmdruck von 2.2/2.1 anpeilen.... Denke mal, dass diese Werte dem Gewicht
des Fahrzeugs in etwa angemessen sein dürfte...
Ist ja "nur" ein Kundenevent meiner "Ex-Garage" in Tuttlingen... Aber zum angewöhnen
wirds reichen... :biggrin: Bin gespannt ob die Original-Bremse das aushällt...:rolleys:
Danke für die Antworten... Werd mal mit nem Kaltdruck von 1.9/2.0 starten und
nen Warmdruck von 2.2/2.1 anpeilen.... Denke mal, dass diese Werte dem Gewicht
des Fahrzeugs in etwa angemessen sein dürfte...
Ist ja "nur" ein Kundenevent meiner "Ex-Garage" in Tuttlingen... Aber zum angewöhnen
wirds reichen... :biggrin: Bin gespannt ob die Original-Bremse das aushällt...:rolleys:
Tuttlingen ist kein Problem für die Bremse, nur musst du einen Satz Ersatzräder mitnehmen, der Belag ist so rauh dass es die Reifen im Nuh ruiniert, ich fahre deshalb nicht mehr dort.
Moin...
Ich fahre auch nur dort, da Kundenevent und extrem günstig, sowohl deshalb, da ich vom
Vorbesitzer noch 17"er erworben habe, welche noch zwischen 2.1 und 1.6 mm Restprofil
drauf haben... Also genau richtig ums dieses Jahr nochmals kostengünstig etwas krachen
zu lassen... :biggrin:
Kann deine Aussage bezüglich "Reifenkillerbelag" zudem nur bestätigen...
So paar Semis habe ich auch noch rumliegen, die verheize ich bei Gelegenheit in AdR beim abendlichen Aktionärsfahren, aber auch da gilt Ersatzräder mitnehmen...
Da wir aber im Challenge-Thema sind...
Freue mich einerseits über ein paar gute Ergebnisse in den Top 15, kein Resultat schlechter als Rang 21, nie Letzter gewesen (trotz Strafsekunden).
Auf der anderen Seite war einem das Glück wenig hold, diverse Torfehler (speziell der falsche in Interlaken welcher Platz 8 vereitelte) und mangelnde Streckenkenntnisse haben bei einigen Verantaltungen bessere Resultate verhindert. Dazu noch das eigenverschuldete Verpassen des Sprint 1 in Hockenheim liessen in der Endabrechnung nicht mehr als Platz 18 zu. Mein Saisonziel, den 15. Platz habe ich um läppische 6 Punkte verpasst, darum wurmen einen die verpassten Punkte schon.
Fazit: nicht schlecht für die erste Saison im Mini, speziell da alle Veranstaltungen bis auf den Slalom/Sprint in AdR und Hockenheim völliges Neuland waren.
Wenn sich das Pech von diesem Jahr im nächsten Jahr nicht wiederholt ist ein Platz im Bereich 10-15. möglich (im optimalen Fall hätte ich dieses Jahr 96 Punkte = Platz 13 erreicht).
Da wir aber im Challenge-Thema sind...
Freue mich einerseits über ein paar gute Ergebnisse in den Top 15, kein Resultat schlechter als Rang 21, nie Letzter gewesen (trotz Strafsekunden).
Auf der anderen Seite war einem das Glück wenig hold, diverse Torfehler (speziell der falsche in Interlaken welcher Platz 8 vereitelte) und mangelnde Streckenkenntnisse haben bei einigen Verantaltungen bessere Resultate verhindert. Dazu noch das eigenverschuldete Verpassen des Sprint 1 in Hockenheim liessen in der Endabrechnung nicht mehr als Platz 18 zu. Mein Saisonziel, den 15. Platz habe ich um läppische 6 Punkte verpasst, darum wurmen einen die verpassten Punkte schon.
Fazit: nicht schlecht für die erste Saison im Mini, speziell da alle Veranstaltungen bis auf den Slalom/Sprint in AdR und Hockenheim völliges Neuland waren.
Wenn sich das Pech von diesem Jahr im nächsten Jahr nicht wiederholt ist ein Platz im Bereich 10-15. möglich (im optimalen Fall hätte ich dieses Jahr 96 Punkte = Platz 13 erreicht).
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,
der letzte Slalom in Anneau du Rhin am 05.10.hat mir wieder richtig Spass gemacht. :biggrin:
wollte eigentlich meinen Helm an den "Nagel" Hängen , aber am letzten Sonntag, hatte ich wieder Spass wie schon lange nicht mehr.. :biggrin: Werde also auch 2009 die £Cahllenge fahren.. Bin froh, habe ich das verstellte Fahrwerk Spur und Sturz kontrollieren lassen...
Hier noch ein kleines Foto.. http://www.motorsportbilder.ch/galerie/ordner125/index.html
Gruss
Hans
www.hans1.de.tl
der letzte Slalom in Anneau du Rhin am 05.10.hat mir wieder richtig Spass gemacht. :biggrin:
wollte eigentlich meinen Helm an den "Nagel" Hängen , aber am letzten Sonntag, hatte ich wieder Spass wie schon lange nicht mehr.. :biggrin: Werde also auch 2009 die £Cahllenge fahren.. Bin froh, habe ich das verstellte Fahrwerk Spur und Sturz kontrollieren lassen...
Hier noch ein kleines Foto.. http://www.motorsportbilder.ch/galerie/ordner125/index.html
Gruss
Hans
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Sind die Ranglisten schon irgendwo online?
Freut mich dass es mit der Hilfe bei der Fahrwerkseinstellung geklappt hat, das war auch der Grund warum es mir in Romont überhaupt nicht lief.
Ich denke da könnte man noch mehr herausholen aber da erzählt dir keiner von den vorne platzierten den Trick.
Freut mich dass es mit der Hilfe bei der Fahrwerkseinstellung geklappt hat, das war auch der Grund warum es mir in Romont überhaupt nicht lief.
Ich denke da könnte man noch mehr herausholen aber da erzählt dir keiner von den vorne platzierten den Trick.
Hallo,
der letzte Slalom in Anneau du Rhin am 05.10.hat mir wieder richtig Spass gemacht. :biggrin:
wollte eigentlich meinen Helm an den "Nagel" Hängen , aber am letzten Sonntag, hatte ich wieder Spass wie schon lange nicht mehr.. :biggrin: Werde also auch 2009 die £Cahllenge fahren.. Bin froh, habe ich das verstellte Fahrwerk Spur und Sturz kontrollieren lassen...
Gruss
Hans
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Wau Hans freut mich riesig für dich das es dir wieder spass macht
und das man nächstes jahr wieder ab und zu mit dir mitfanen darf :top::cruisen: