So,nun rasselt auch mein Erdbeerbomber ab in die Garage und Kettenspanner wird neu :kugelach:
Huch dachte heut morgen ich lasse ein Passat Diesel laufen
Huch dachte heut morgen ich lasse ein Passat Diesel laufen
Rasseln bei Kaltstart
- Ersteller sweet yellow
- Erstellt am
Reni, kann es sein dass ich dich gestern um ca. 16h nach dem Bözberg Richtung Frick gesehen habe?
Hoi raymond
Ja das war ich,musste nach Frick mein Lehrling vom Kurs abholen du in einem silbernen Alfa??Dachte noch für mich war das nicht raymond :biggrin:
mhhh schnall es nicht mehr mit meinem kleinen,2 tage das rasseln beim starten .
jetzt seit 1 woche nichts mehr,und am montag sollte er in die garage und jetzt??
Anrufen und absagen? wäre ja noch in Garantie die schei...Kette :biggrin:
peeez reni
D
dpp73
Guest
ja, demi lach nur :deprem:
mir ist es fast vergangen...
Habe vorletzte Woche den kleinen zum Wechseln gebracht.
Genauso wie Reni bei seinem Erdbeerbomber habe ich nur ab und zu das Rasseln der Krampusketten gehört.
Aber doch einmal so kräftig, dass meine Holde gefragt hat, ob ein so klingendes Auto überhaupt betriebs- und verkehrssicher sei ??? :idee:
Werkstatt-Termin abgemacht, hingebracht, nach 2 lustigen Tagen mit dem Ersatzauto (130i-265PS) MINI wieder abgeholt.
Alles war gut - nach ca. 100 gefahrenen km (und warmem Motor nach 0,5h Fahrzeit) habe ich Grrrooooomit mal kräftig im 3.en auf die Bodenplatte gedrückt.
Mitten unterm Überholen auf der Landstrasse sind alle Zeiger auf 0 !!!
Motor aus, liess sich (nach ausgekuppeltem Ausrollen, Abstellen, Zusperren/Aufsperren) trotz genug Strom nicht mehr starten.
Abschleppen in die Werkstatt, anschliessende OP am offenen Herz (Motor) mit Diagnose:
übersprungene Kipphebel der Nockenwelle, eventuelle Beschädigung der Ventile,
jetzt nach 5 Tagen !!! in der Klinik ist Grrrooooomit wieder auf dem Weg der Genesung.
Bin jetzt auch wie die Kettenspanner frisch gespannt :kugelach:
was die nächsten Tage bringen werden...
drive a MINI - you'll never be lonesome - always meeting new mechanics at the garage:biggrin:
mir ist es fast vergangen...
Habe vorletzte Woche den kleinen zum Wechseln gebracht.
Genauso wie Reni bei seinem Erdbeerbomber habe ich nur ab und zu das Rasseln der Krampusketten gehört.
Aber doch einmal so kräftig, dass meine Holde gefragt hat, ob ein so klingendes Auto überhaupt betriebs- und verkehrssicher sei ??? :idee:
Werkstatt-Termin abgemacht, hingebracht, nach 2 lustigen Tagen mit dem Ersatzauto (130i-265PS) MINI wieder abgeholt.
Alles war gut - nach ca. 100 gefahrenen km (und warmem Motor nach 0,5h Fahrzeit) habe ich Grrrooooomit mal kräftig im 3.en auf die Bodenplatte gedrückt.
Mitten unterm Überholen auf der Landstrasse sind alle Zeiger auf 0 !!!
Motor aus, liess sich (nach ausgekuppeltem Ausrollen, Abstellen, Zusperren/Aufsperren) trotz genug Strom nicht mehr starten.
Abschleppen in die Werkstatt, anschliessende OP am offenen Herz (Motor) mit Diagnose:
übersprungene Kipphebel der Nockenwelle, eventuelle Beschädigung der Ventile,
jetzt nach 5 Tagen !!! in der Klinik ist Grrrooooomit wieder auf dem Weg der Genesung.
Bin jetzt auch wie die Kettenspanner frisch gespannt :kugelach:
was die nächsten Tage bringen werden...
drive a MINI - you'll never be lonesome - always meeting new mechanics at the garage:biggrin:
Ich lache nicht wegen dem Problem, sondern das die jetzigen Kettenspanner noch immer nicht das Problem in den Griff bekommen. Wenns nur sporadisch rasselt, dann ist der ganze Aufwand eine Zeitverschwendung...für die Werkstatt sowie für dich. Denn das Problem kommt wieder. Wenns läuft dann läufts.
In deinem Fall hat entweder die Werkstatt gepfuscht und das ganze nicht ordentlich verbaut oder das Teil hatte schon von Anfang an nen Fehler.
Wenigstens sind die Ventile heil geblieben. :smile:
Um dem rasseln vorzubeugen:
- Im Stand die Handbremseziehen, Motor aus, 1 Gang einlegen. --> Keine Spannung auf der Kette --> Spanner wird nicht zurück gedrückt.
- Nicht mit der Schnauze bergab parkieren, sonst kann er nicht schnell genug Spannung aufbauen.
- Wenns rasselt, verhalten fahren, keine hohe Drehzahlen. Nach 1 km sollte es bereits erheblich besser oder gar ganz verschwunden sein.
- Ölstand immer schön oben behalten.
In deinem Fall hat entweder die Werkstatt gepfuscht und das ganze nicht ordentlich verbaut oder das Teil hatte schon von Anfang an nen Fehler.
Wenigstens sind die Ventile heil geblieben. :smile:
Um dem rasseln vorzubeugen:
- Im Stand die Handbremseziehen, Motor aus, 1 Gang einlegen. --> Keine Spannung auf der Kette --> Spanner wird nicht zurück gedrückt.
- Nicht mit der Schnauze bergab parkieren, sonst kann er nicht schnell genug Spannung aufbauen.
- Wenns rasselt, verhalten fahren, keine hohe Drehzahlen. Nach 1 km sollte es bereits erheblich besser oder gar ganz verschwunden sein.
- Ölstand immer schön oben behalten.
Zuletzt bearbeitet:
Das ist ganz wichtig, denn bei BMW haben sie immer noch nicht begriffen dass man einen Spanner bauen muss der nicht mehr zurück in die Ausgangsstellung kann. Porsche hatte das Problem vor 20 Jahren im 944/968, im 928 hatten sie einen Spanner der wie ein Autolift mechanisch einrastete, damit war ein Zurückdrücken nicht mehr möglich. Das Zurückdrücken ist auch nicht nötig da sich die Kette immer nur längt, kürzer wird sie nie mehr...
Meiner hat noch nie gerasselt, steht aber auch immer waagrecht und entlastet in der Halle. Wir hatten am Freitag den Peugeot 306 im Service, bei den 207RC etc haben sie dieselben Probleme und schon einige gewechselt.
Zuletzt bearbeitet:
Hab auch son rasseln die letzten Tage am Morgen vernommen. Heute Morgen hat jetzt noch die Motorlampe aufgeleuchtet und max geschwindigkeit war etwa bei 20 Km/h ... nach ein paar mal neustarten ging er wieder. Im Bedienheft stet was von langsamer fahrt möglich ja hab ich auch bemerkt! Mal in die Garage am Montag... schönen Tag noch..
nach ein paar mal neustarten ging er wieder. Im Bedienheft stet was von langsamer fahrt möglich ja hab ich auch bemerkt! Mal in die Garage am Montag... schönen Tag noch..
bei mir hat's auch gerasselt, aber nur alle paar wochen mal. nun habe ich meinen mini doch in die garage gebracht und siehe da, die kette muss gewechselt werden. die garage hat kulanz bei bmw angemeldet (ich habe keine garantie mehr, aber noch eine garantieverlängerung bei europlus) und bmw wird trotz keiner garantie alles übernehmen
speedy, das ist ja auch ein problem bei dem Marken wie Toyota mit viel Aufruhr gleich ne riesige rückrufaktion macht... Mini macht das halt lieber still und heimlich und übernimmt so die kosten ;-) .
Nee im ernst, ich hab schon den 2 kettenspannerwechsel hinter mir... Demi auch seinen ersten... und in duetschen Foren ist der "Kettenspanner rasseln" Thread der längste....
Freu dich, bei mir ist seit dem letzten Wechsel komplett Ruhe
Nee im ernst, ich hab schon den 2 kettenspannerwechsel hinter mir... Demi auch seinen ersten... und in duetschen Foren ist der "Kettenspanner rasseln" Thread der längste....
Freu dich, bei mir ist seit dem letzten Wechsel komplett Ruhe
Schwarzfahrer
Muckefuck-Cooper_S_86
taraaaaaa, jetzt ist es bei mir definitiv auch so weit.
Heute beim Kaltstart und den ersten Meter in Fahrt rasselte es ziemlich.... Werde Morgen gleich mal bei der Garage anrufen. :-(
Heute beim Kaltstart und den ersten Meter in Fahrt rasselte es ziemlich.... Werde Morgen gleich mal bei der Garage anrufen. :-(
hallo zusammen.
das rasseln scheint leider fast jeder zu haben. :arrgh: Ab wann hats den bei euch angefangen??? Ich selber habe erst ca. 12000 auf der uhr. Deshalb frage ich mich wann denn das anfängt, wenn überhaupt??? denn mein mini wird sehr wenig bewegt und möchte nicht, dass es nach der garantie anfängt!!! ist überhaupt garantieverlängerung auf 3 jahre möglich?? (meiner wird im okt. diese jahr 2 jährig)
Ist das problem mit einem neuen kettenspanner seitens bmw nun endgültig gelöst???
das rasseln scheint leider fast jeder zu haben. :arrgh: Ab wann hats den bei euch angefangen??? Ich selber habe erst ca. 12000 auf der uhr. Deshalb frage ich mich wann denn das anfängt, wenn überhaupt??? denn mein mini wird sehr wenig bewegt und möchte nicht, dass es nach der garantie anfängt!!! ist überhaupt garantieverlängerung auf 3 jahre möglich?? (meiner wird im okt. diese jahr 2 jährig)
Ist das problem mit einem neuen kettenspanner seitens bmw nun endgültig gelöst???
Schwarzfahrer
Muckefuck-Cooper_S_86
Meiner hat jetzt gut 14'000 km auf der Uhr. Habe das Rasseln bereits vorher mal gehört, aber dachte, wenn es nur einmal vorkommt, renne ich nicht gliech zur Garage. Die letzten Tage habe ich es aber wieder zwei-, dreimal gehört, diesmal eindeutiger als vorher, deshalb werde ich jetzt mal anrufen, will ja auch, dass dieses Teil auf Garantie gewechselt wird. :lol:
Meiner und viele Andere habens nicht.
Anfangen ist reiner Zufall, parkieren mit Gefälle und eingelegtem Gang scheint es zu fördern.
Die Garantie ist automatisch mit 1 Jahr Kulanz ergänzt, bei meinem wurde das Getriebe im 3. Jahr gewechselt.
Das Problem ist auch mit der 4. Generation Kettenspanner nicht endgültig gelöst, leider und ziemlich peinlich...
soweit ich weiss sind wir mittlerweile bei Generation 6, wobei diese identisch mit der 5 ist...einfach günstiger. :biggrin:
Jedoch bringt der neuste Spanner (5+6) ein Softwareupdate mit sich, was einige hier vielleicht veranlassen könnte, dies nicht zu tun.
Ich hab die 5 drinn und bin bis jetzt echt zufrieden. Kein geklacker und vorallem auch nicht, wenn ich nur kurz über die Strasse zur Waschbox fahr.
Aber der Zusammenbau war ein wenig arm...Luftfilterkasten nicht richtig befestigt und Soundgenerator abgerissen...
Bei Sixten wars ja noch übler.
Jedoch bringt der neuste Spanner (5+6) ein Softwareupdate mit sich, was einige hier vielleicht veranlassen könnte, dies nicht zu tun.
Ich hab die 5 drinn und bin bis jetzt echt zufrieden. Kein geklacker und vorallem auch nicht, wenn ich nur kurz über die Strasse zur Waschbox fahr.
Aber der Zusammenbau war ein wenig arm...Luftfilterkasten nicht richtig befestigt und Soundgenerator abgerissen...
Bei Sixten wars ja noch übler.
Schwarzfahrer
Muckefuck-Cooper_S_86
öehm, habe gerade Heute Morgen mit meinem Freundlichen telefoniert und der meinte, ein Softwareupdate wäre nicht nötig! Dies brauche es nur, wenn sämtliche Teile ausgewechselt werden und nicht nur die Kette. Das ist aber erst der Fall, wenn die neue Kette auch wieder rasseln würde. Hoffe mal, dass dies nicht der Fall sein wird, habe keine Lust, den Bengel häufiger zur Garage zu bringen.... :lol:Demi schrieb: