ACS Fahrtraining/Mini Race Challenge 9.4.2005
- Ersteller SirRichi
- Erstellt am
Hallo EB
Das mit dem Reifendruck habe ich auch nicht kapiert... Ich bin bisher mit allen Autos auf der Rennstrecke mit bis zu 0.5bar weniger gefahren. Durch die Reibung entsteht Hitze und dann hat man sonst zu viel Druck drin und der Grip ist zum... naja...
Und auch bei den Porschefahrtraining wurde immer bis zu 1bar weniger reingelassen. Von dem her... ich fahre wie immer...
Ich werde heute einfach mal wieder kontrollieren und 2.6 Ringsum reinlassen, das funktioniert bei meinem am Besten.
Und vergiss nicht das Öl zu kontrollieren :devil:
Grüsse und ich freue mich schon
Richi
PS: Nimmst du auch Schneeketten mit? :devil:
Das mit dem Reifendruck habe ich auch nicht kapiert... Ich bin bisher mit allen Autos auf der Rennstrecke mit bis zu 0.5bar weniger gefahren. Durch die Reibung entsteht Hitze und dann hat man sonst zu viel Druck drin und der Grip ist zum... naja...
Und auch bei den Porschefahrtraining wurde immer bis zu 1bar weniger reingelassen. Von dem her... ich fahre wie immer...
Ich werde heute einfach mal wieder kontrollieren und 2.6 Ringsum reinlassen, das funktioniert bei meinem am Besten.
Und vergiss nicht das Öl zu kontrollieren :devil:
Grüsse und ich freue mich schon
Richi
PS: Nimmst du auch Schneeketten mit? :devil:
Ich werde auch so um die 2.6, 2.7 reinlassen.
Das Oel sollte noch gut sein, mein MINI war erst vor kurzer Zeit im Einfahr-Service bei 5000km. Naja, nachschauen schadet nicht.
Hab ja heute ehh noch viel zu tun, muss noch das Auto ausräumen :lol:
Dann also bis morgen früh
PS: Schneeketten, wäre vielleicht noch von vorteil :reddevil:
Das Oel sollte noch gut sein, mein MINI war erst vor kurzer Zeit im Einfahr-Service bei 5000km. Naja, nachschauen schadet nicht.
Hab ja heute ehh noch viel zu tun, muss noch das Auto ausräumen :lol:
Dann also bis morgen früh
PS: Schneeketten, wäre vielleicht noch von vorteil :reddevil:
Hallo zusammen
Wir sind alle wieder wohlbehalten zurück.
Zum Einsteiger-Kurs gibt es eigentlich nicht viel zu sagen.
Der Morgen gestaltete sich mehr oder weniger wie jedes andere Fahrtraining auch. Am Nachmittag war dann jedoch mehr Fahrspass angesagt. Es ging nämlich um die Kurventechnik, die Bremspunkte und die Geschwindigkeit in und aus der Kurve raus. Das letzte "Highlight" waren dann noch die Runden auf der eigentlichen Rennstrecke. Jeweils ein Instruktor hatte zwei Fahrzeuge im "Schlepptau" um die Ideallinie der Strecke zu zeigen. In jeder Runde wurden dann die Positionen der Kursteilnehmer getauscht um die Ideallinie genau zu sehen. Anschliessend war dann noch freies Fahren angesagt.
Fazit: Der Tag war, abgesehen vom Wetter, wirklich toll.
Der Einsteiger-Kurs ist für solche, welche das erste Mal auf einer Rennstrecke fahren zu empfehlen.
Liebe Grüsse
EB
Wir sind alle wieder wohlbehalten zurück.
Zum Einsteiger-Kurs gibt es eigentlich nicht viel zu sagen.
Der Morgen gestaltete sich mehr oder weniger wie jedes andere Fahrtraining auch. Am Nachmittag war dann jedoch mehr Fahrspass angesagt. Es ging nämlich um die Kurventechnik, die Bremspunkte und die Geschwindigkeit in und aus der Kurve raus. Das letzte "Highlight" waren dann noch die Runden auf der eigentlichen Rennstrecke. Jeweils ein Instruktor hatte zwei Fahrzeuge im "Schlepptau" um die Ideallinie der Strecke zu zeigen. In jeder Runde wurden dann die Positionen der Kursteilnehmer getauscht um die Ideallinie genau zu sehen. Anschliessend war dann noch freies Fahren angesagt.
Fazit: Der Tag war, abgesehen vom Wetter, wirklich toll.
Der Einsteiger-Kurs ist für solche, welche das erste Mal auf einer Rennstrecke fahren zu empfehlen.
Liebe Grüsse
EB
Ich schliesse mich EB an
War ein toller Tag :twisted: Das Wetter war am Morgen zwar unter aller Kanone, doch für die Fahrzeugbeherrschung war das ideal. Und es war somit auch reifenschonender
Ich war im Fortgeschrittenenkurs und es hat mir sehr gut gefallen. Die Übungen waren abwechslungsreich und am Nachmittag konnte man ja noch ein bisschen mehr den Auspuff endgültig ausbrennen :reddevil:
Mein Fazit vom Tag:
-Jeder sollte mal so einen Kurs machen, erstens bringt er viel und zweitens macht es irre viel Spass
- Die Yokohama Parada sind im Nassen ganz gut, im Trockenen sind sie auch ganz ok (wenn sie denn eeeeendlich mal auf Temperatur kommen). Wenn es jedoch bisschen feucht ist und nicht ganz nass, dann sind die Dinger zum heulen auf der Rennstrecke. :cry:
- Mein Mini hat wunderbar gehalten, das Fahrwerk finde ich nach wie vor einfach spitze. Keine nervenden Nickbewegungen und trotzdem perfekt alltagstauglich. Die Pylonen lassen sich perfekt anzielen
- Von den Fahrleistungen her war es auch ganz lustig (Der Challenge Mini hat mich auf der Gerade nicht fressen können... aber in den Kurven ohne Probleme :cry: ) :devil: Hätte ich besser fahren können und auch die Yokohama A048 montiert gehabt, wäre es sicher noch zackiger gegangen. Doch im halbfeuchten mit den Parada war ich viel zu viel am Rumrutschen
- Die Umrüstung auf die ATE-scheiben und -beläge stellte sich als sehr standfest heraus. Kein Fading den ganzen Tag und auch am Nachmittag nach dem freien Fahren mit Bremsen im Regelbereich vom ABS gab es kein Nachlassen. Der Pedalweg hat sich auf der Rückfahrt nur minim verlängert.
- Mein Auspuff ist nochmal lauter geworden und als ich gestern Nacht noch den Mini gewaschen habe, fand ich auf dem Heck wie kleine Metallspäne :reddevil: Was das wohl war :devil:
- ich habe für den ganzen Tag genau 47l SP98 verbraucht. (Hin- und Rückfahrt, ganzer Tag rumdüsen).
--> Der Mini gefällt mir immer mehr auf der Rennstrecke, ich werde dieses Jahr noch andere Kurse auf anderen Strecken besuchen... (Gerne mal Hockenheim, wer einen Veranstalter kennt, der in naher Zukunft in Hockenheim ist... bitte melden :!: )
Hier noch ein kleines Video: --> http://www.autobrill.ch/mini/MOV00128.MPG
Viele Grüsse
Richi
War ein toller Tag :twisted: Das Wetter war am Morgen zwar unter aller Kanone, doch für die Fahrzeugbeherrschung war das ideal. Und es war somit auch reifenschonender
Ich war im Fortgeschrittenenkurs und es hat mir sehr gut gefallen. Die Übungen waren abwechslungsreich und am Nachmittag konnte man ja noch ein bisschen mehr den Auspuff endgültig ausbrennen :reddevil:
Mein Fazit vom Tag:
-Jeder sollte mal so einen Kurs machen, erstens bringt er viel und zweitens macht es irre viel Spass
- Die Yokohama Parada sind im Nassen ganz gut, im Trockenen sind sie auch ganz ok (wenn sie denn eeeeendlich mal auf Temperatur kommen). Wenn es jedoch bisschen feucht ist und nicht ganz nass, dann sind die Dinger zum heulen auf der Rennstrecke. :cry:
- Mein Mini hat wunderbar gehalten, das Fahrwerk finde ich nach wie vor einfach spitze. Keine nervenden Nickbewegungen und trotzdem perfekt alltagstauglich. Die Pylonen lassen sich perfekt anzielen
- Von den Fahrleistungen her war es auch ganz lustig (Der Challenge Mini hat mich auf der Gerade nicht fressen können... aber in den Kurven ohne Probleme :cry: ) :devil: Hätte ich besser fahren können und auch die Yokohama A048 montiert gehabt, wäre es sicher noch zackiger gegangen. Doch im halbfeuchten mit den Parada war ich viel zu viel am Rumrutschen
- Die Umrüstung auf die ATE-scheiben und -beläge stellte sich als sehr standfest heraus. Kein Fading den ganzen Tag und auch am Nachmittag nach dem freien Fahren mit Bremsen im Regelbereich vom ABS gab es kein Nachlassen. Der Pedalweg hat sich auf der Rückfahrt nur minim verlängert.
- Mein Auspuff ist nochmal lauter geworden und als ich gestern Nacht noch den Mini gewaschen habe, fand ich auf dem Heck wie kleine Metallspäne :reddevil: Was das wohl war :devil:
- ich habe für den ganzen Tag genau 47l SP98 verbraucht. (Hin- und Rückfahrt, ganzer Tag rumdüsen).
--> Der Mini gefällt mir immer mehr auf der Rennstrecke, ich werde dieses Jahr noch andere Kurse auf anderen Strecken besuchen...
(Gerne mal Hockenheim, wer einen Veranstalter kennt, der in naher Zukunft in Hockenheim ist... bitte melden :!: )Hier noch ein kleines Video: --> http://www.autobrill.ch/mini/MOV00128.MPG
Viele Grüsse
Richi