Brauche Tipps beim MINI Kauf!

[Z(ürcher)4]

Hallo zusammen!

Ich fahre derzeit einen Z4 3.0 und möchte mir noch einen Zweitwagen kaufen... da dachte ich an einen MINI S... muss ja Spass machen!

Bin aktiver User bei zroadster.com und carelite.net und kenn mich im Grunde genommen sehr gut aus mit BMW's und Sportwagen im allgemeinen.

Ich würde mich freuen, wenn einer von Euch die bekannten Mängel kurz auflisten kann. Dann kann ich bei der Probefahrt ein besonderes Auge darauf werfen.

Ach ja... DAS IST DER KANDIDAT

VIELEN DANK! :top:

PS: Und evt. bis bald an einem MINI Treffen

 

[Electric Blue]

Super Angebot! Würd auf jeden Fall nach der Geschichte von deinem Vorgänger fragen, was war, wieso und warum. Ueber die üblichen Gebrechen wissen die andern mehr Bescheid, da meiner anscheinend kaum welche hat.

Auf jeden Fall - Spass ist Garantiert!
:top:

 

[winti cooper s]

- kühlmittelausgleichsbehälter,naht undicht,wasserspuren?
- knacken in der lenksäule bei steuerbewegung?
- beifahrersitzverstellung i.o.?
- rostanzeichen oberhalb nummernbeleuchtung hinten?
- a-säulenabdeckung i.o.?

dies sind alles dinge,die ich an meinem prefacelift cooper s (2002) hatte. wenn möglich,würde ich evt. auf ein facelift-modell ausschau halten,d a dort eigentlich alle kinderkrankheiten ausgemerzt wurden.

bei den "alten" mini's knarrt und knackt es halt ein wenig,aber das ist mini:biggrin:

aber alles in allem, wenn du einmal mini gefahren bist, willst du nie mehr in deinen z4 einsteigen. den wirst du nur noch zum ainkaufen brauchen :biggrin:

 

[Z(ürcher)4]

Merci vielmals! :top:

Also, gang ich mal go luege was das Teil taugt!

 

[dpp73]

- beifahrersitzverstellung i.o.?


das problem habe ich....man kann die lehne nicht einrasten nach vorne....die frauen liegen fast drin:biggrin:
ich habe noch garantie...bis im september..sollte ja übernommen werden?
was ist den ganau faul daran?
mercie und peez

 

[winti cooper s]

was genau nicht funktioniert, weiss ich nicht. aber wenn du noch garantie hast, dann ab zum mini händler. ist ein bekanntes problem.

 

[nnim]

Hast du dir auch einen r56 angeschaut? Würde sich auch noch lohnen. Meiner seits macht der Turbo mehr Spass aber eben.. wollte dich nur darauf hinweisen ^^

 

[Schwarzfahrer]

aber beim Turbo fehlt das Kompressorpfeiffen! :sabber: ;-)

 

[Electric Blue]

genau und beim Kompressor gibts kein Turboloch... ;-)

 

[nnim]

Beim r56 gibts auch kein Turbloch.. oke peifen fehlt, dafür ein schönes zischen hehe
UND ER IST SPARSAMER^^ hehe

 

[raymondQV]

aber beim Turbo fehlt das Kompressorpfeiffen! :sabber: ;-)

Das stimmt, nur ist ein Kompressor wesentlich ineffizienter als ein Turbo, der Kompressor wird immer über den Keilriemen angetrieben und kostet darum immer Motorleistung, der Turbo hingegen nützt den Abgasstrom der eh vorhanden ist, wenn der Lader nicht ziemlich schlecht gebaut ist, dann bremst er das Abgas nicht, d.h. der Motor hat keinen Rückstau zu überwinden.

Ein weiterer Vorteil des Turbo ist die Schalldämpfung, dadurch dass das Abgas durch die Turbine muss wird es gedämpft, d.h. der Auspuff muss und darf nicht so restriktiv gebaut sein wie bei einem Sauger bei welchem die pulsierenden Abgassäulen der 4 Zylinder in sich schon Schallwellen bringen.

Beim Turbo muss darauf geachtet werden dass im Auspuff kein Rückstau entseht, da sonst der Turbolader gebremst wird, d.h. weniger Leistung. Darum baut man bei Turbos Absorbtions-Anlagen, bei den Saugern aber Reflektions-Anlagen welche die pulsierenden Gassäulen so reflektieren dass sie sich aufheben.

 

[Z(ürcher)4]

Hallo zusammen

Heute haben wir am Nachmittag den MINI Cooper S (siehe Post 1) probegefahren.
Kurzum: Er ist wirklich TOP gepflegt (innen/aussen) - KEIN KRATZER, nix! :smile:

Folgendes haben wir aber festgestellt:
- vordere Bremsscheiben sind unten/ Klötze aber noch gut!
- Motorenwäsche war bisher ein Fremdwort
- 2ter resp. grosser Service steht an in 1300km gemäss Serviceintervallanzeige (damit bei rund 53/m)
- Knacken bei starken Lenkbewegungen (primär im Stand)

Deshalb unsere Abschlussfragen vor dem Kauf:
- Wie hoch sind die zu erwartenden Servicekosten bei dem kommenden grossen Service?
- Ist dieses "berühmte" Knacken in der Lenkung ein Kosmetikfehler oder kommt da etwas auf uns zu? -> Lenkmanschette z.B.? -> Kosten?

Die anderen von Euch empfohlenen Punkte haben wir geprüft:
- Nix Rost od. Anzeichen beim hinteren Nr-Schild
- Nix schlechte A-Säulen Verkleidungen
- Keine Spuren beim Kühlmittelausgleichsbehälter

DANKE FUER EURE HILFE! :top:

 

[Electric Blue]

hehe warst ja ziemlich effizient...
also der grosse Service kostet ca. 800-1000.- je nach Garage und zusätzliches

 

[winti cooper s]

das berühmte knacken bei der lenkstange zieht den wechsel der lenksäule mit sich....war ein bekanntes mini-problem und wurde bei mir auf garantie getauscht.

mein mini hatte bis jetzt auch nur 1 motorwäsche hinter sich. durch diese motorwäsche gingen 2 lager der spannrollen kaputt und mussten gewechselt werden. bin also nicht wirklich ein fan von der motorwäsche.

ein etwas grössere bremsenverschleiss ist beim mcs an der tagesordnung

 

[Z(ürcher)4]

Tausch der kompletten Lenksäule wäre aber übel...

---> Ist es ein knacken oder eher ein knarzen? Weil der kleine Stinker hat eher etwas geknarzt kurz vor Volleinschlag... und nicht wirklich geknackt (einmalig).

Der Besitzer macht jetzt noch ein Check/Gutachten bei seiner Garage über den Gesamtzustand (technisch) und dann sollte nix mehr im Weg stehen...

 

[raymondQV]

Motorwäsche sollte man möglichst sein lassen, da kommt auf einmal Wasser an Orte wo es im normalen Betrieb kaum hinkommt und auf einmal gehen Lagerrolen fest die sonst 200t Km halten.
Es ist schlecht genug dass man das Auto für die MFK dieser Qual unterziehen muss.

 

[winti cooper s]

für mfk muss man das nicht,habe extra den experten gefragt. es müssen einfach alle daten ersichtlich sein.
würde auch keine motorwäsche mehr machen....der motorraum hat ein paar ecken,die besser kein wasser sehen sollten.

es ist ein knacken. kann dir leider nicht sagen, wieviel es gekostet hat, da es bei mir eben noch unter garantie gegangen ist.

 

[Z(ürcher)4]

Motorwäsche ist nicht gleich Motorwäsche :biggrin:
--> schlecht ist unbestritten das komplette abdampfen des Blockes...

Schön immer von Hand! Schlussendlich aber sicherlich nur Kosmetik! Technisch eh keinen Einfluss! Aber trotzdem schön anzusehen wenn unter der Haube auch aufgeräumt ist! :smile:

 

[raymondQV]

Die MFK sagt dass das Chassis und Motor gereinigt sein müssen, aber das ist wohl wieder mal föderalistisch unterschiedlich...

 

[Z(ürcher)4]

Der Vorbesitzer hat dieses Knarzen übrigens schon länger... und er meinte nur: im Winter mehr als im Sommer! :lol: :lol: :lol: