hab ein großes problem und bmw-service kann im moment anscheinend nix tun. nach drei oder vier stunden autobahnfahrt mit stockendem verkehr, also viel anfahren und anhalten, gehen die ersten zwei gänge teils überhaupt nicht mehr rein. als ob irgendwas vor hitze sich ausdehnt oder so, ich hab keine ahnung was das ist aber das ist superätzend! kennt jemand das problem oder kann mir helfen? mein mini ist drei jahre alt und hat ca. 40 000 km drauf. Bmw kann mir nur helfen, wenn das problem gerade besteht. aber wenn mein kleiner sich wieder etwas erholt hat, läuft er am nächsten tag wieder wie geschmiert ohne problme.alles very strange!
gangschaltung streikt im stau
- Ersteller sapelle
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Hallo Willkommen im Forum Sapelle
Das tönt ja gar nicht gut. Das von Dir beschriebene Problem kenn ich zwar nicht, doch gab es Probleme mit dem Getriebe. Vom Alter wird Deiner wohl noch das alte Getriebe drunter haben. Neuere Modelle haben ein Getrag-Getriebe drunter, und ich denke der Wechsel war nicht unbegründet. Ich denke ohne guten Garagisten wird dies ein mühsames Problem.
Gruss
Huma
Das tönt ja gar nicht gut. Das von Dir beschriebene Problem kenn ich zwar nicht, doch gab es Probleme mit dem Getriebe. Vom Alter wird Deiner wohl noch das alte Getriebe drunter haben. Neuere Modelle haben ein Getrag-Getriebe drunter, und ich denke der Wechsel war nicht unbegründet. Ich denke ohne guten Garagisten wird dies ein mühsames Problem.
Gruss
Huma
Jup, wird wohl so sein wie Huma sagt.
Du hast ja einen Cooper, die hatten ja solche Getriebeprobleme.
Vielleicht bringts jeweils was, wenn du auskuppelst statt auf der Kupplung zu bleiben?
Du hast ja einen Cooper, die hatten ja solche Getriebeprobleme.
Vielleicht bringts jeweils was, wenn du auskuppelst statt auf der Kupplung zu bleiben?
heho, ja das mit auskuppeln mach ich eigentlich immer, sonst fällt mir ja der fuß ab. aber seit das passiert ist, versuch ichs zu vermeiden. und lass alles lieber im ersten o zweiten gang. dann muss ich keine angst haben, den gang nich reinzukriegen. dacht am anfang, es liegt vielleicht sogar daran dass ich immer auskuppel. naja, dann muss ich wohl vielleicht mal n neues getriebe reinmachen lassen... da freu ich mich aber!
danke für die schnellen ratschläge, die in der werkstatt wussten nämlich überhaupt nix! der einzige tip von denen war, ja dann fahr doch mal solange rum, bis das problem da ist und dann komm vorbei. aber meld dich an! jo prima, erst vier stunden stau imitieren, vorhersehen ob es überhaupt aufkommt und dann noch da hin, wenn die eh schon halb feierabend machen... das ist doch mal service in good old germany
danke für die schnellen ratschläge, die in der werkstatt wussten nämlich überhaupt nix! der einzige tip von denen war, ja dann fahr doch mal solange rum, bis das problem da ist und dann komm vorbei. aber meld dich an! jo prima, erst vier stunden stau imitieren, vorhersehen ob es überhaupt aufkommt und dann noch da hin, wenn die eh schon halb feierabend machen... das ist doch mal service in good old germany
Also ist nicht gerade zu deinem Problem, aber ich habe schon festgestellt, dass die Kupplung, wenn sie lange ausgekuppelt ist irgendwann zu schleifen beginnt.
Ich bin mal auf einem Parkplatz gestanden, Rückwärtsgang drin, kupplung durchgetreten aber nicht auf der bremse und habe ein paar Blätter durchgelesen. Plötzlich begann der Wagen dann zu schleifen und nach hinten zu rollen. So brachte ich dann den Rückwärtsgang auch nicht mehr raus, weil er ja belastet war. Der Garagist meinte das kann vorkommen, wenn die Hydraulik die Kupplung nicht mehr richtig zurückhalten mag...
Ich bin mal auf einem Parkplatz gestanden, Rückwärtsgang drin, kupplung durchgetreten aber nicht auf der bremse und habe ein paar Blätter durchgelesen. Plötzlich begann der Wagen dann zu schleifen und nach hinten zu rollen. So brachte ich dann den Rückwärtsgang auch nicht mehr raus, weil er ja belastet war. Der Garagist meinte das kann vorkommen, wenn die Hydraulik die Kupplung nicht mehr richtig zurückhalten mag...