D
Mein R56 JCW Clubsport
- Ersteller joker69
- Erstellt am
da komm ich mir doch ein wenig doof vor, wenn ich denke, dass meine beiden MINIs zusammen 70 tonnen kosteten..naja, farbe nicht inklusive, grööl!
du Pinki... geht mir genauso... selbst mein Traum Countryman würde unter 60 kCHF bleiben.... komisch... wir sind mit wenig zufrieden zu stellen ;-)
D
dpp73
Guest
Ja und vor allem habe ich einen Hammer Works gesehen mit 270 Pferdchen für 45 kg...mit 20tkm...Kotz...ich brauch Geld!!
dann meinst Du sicher diesen:
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/D...t=pricedesc&total=67&eftotal=67&page=2&row=13
:lol:
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/D...t=pricedesc&total=67&eftotal=67&page=2&row=13
:lol:
D
dpp73
Guest
pssssssst!!!!! Sonst holt ihn noch einer vor mir..chchch
die Felgen können sie behalten...der Rest ist einfach nur zum..lix:biggrin:
D
dpp73
Guest
:lol:die Felgen passen absolut nicht....
da gehören weisse work meister s1 drauf ...
wurde dein weiss matt S verkauft...habe ihn in Trimbach bei der Waschanlage gesehen...und der matte BMW??...
ja und 19 Zoll Felgen sind nicht mehr fahrbar...zzz
ja die beiden Fahrzeug wurden verkauft...:lol: der mini jedoch ohne die Meister s1
bin jedoch seit gestern Abend wieder stolzer Minibesitzer.... Fotos werden noch folgen...:kugelach:
bin jedoch seit gestern Abend wieder stolzer Minibesitzer.... Fotos werden noch folgen...:kugelach:
Hallo Zusammen
So es hat sich wieder einiges getan... :kugelach: Da sich am vergangenen Karfreitag der Turbolader nach einer Runder auf der Nordschleife verabschiedet hat, war meine weisse Flunder bis Heute in der Werkstatt.
Was ist passiert?
Ich konnte ohne Probleme zur Nordschleife hoch fahren. Nach 1 1/2 Runden war die Leistung weg und die "Check-Engine" Lampe glühte auf. Die von BMW Assistance konnten nicht herausfinden wo das Problem lag..sniff Also fuhr ich ohne Leistung zu meinem BMW Händler in der Schweiz. Dieser diagnostizierte einen defekten Turbo. Nach genauerer Analyse stellte sich heraus, dass eine Ölleitung beim Turbolader verstopft war. Somit wurde der Turbo nicht mehr mit Öl versorgt -> Folge ist bekannt :biggrin:
Dies wurde nun alles einwandfrei behoben. D.h. neuer Turbolader (nicht OEM), neue Ölleitungen und Ventile.
Ich nutze die Standzeit um ein paar carbon Optikteile verbauen zu lassen.
Seit dem Umbau von Collaction wurde noch folgendes gemacht:
> erneutes Remap (schärferes Map)
> neues Unterdruckventil
> neuer Turbolader
> JCW Domstrebe
> JCW carbon Handbremsgriff
> JCW carbon Lufteinlass
> JCW carbon Griff am Heckdeckel
> JCW carbon Türgriffe
> JCW carbon Armaturabdeckung
> K&N Luftfilter
zudem wurden die Lippen des Aerodynamik Paketes II verbaut.. Wesshalb? Der Challenge Diffusor hat sich bei 270 km/h (GPS gemessen) verabschiedet :kugelach:
Gruss Andres
So es hat sich wieder einiges getan... :kugelach: Da sich am vergangenen Karfreitag der Turbolader nach einer Runder auf der Nordschleife verabschiedet hat, war meine weisse Flunder bis Heute in der Werkstatt.
Was ist passiert?
Ich konnte ohne Probleme zur Nordschleife hoch fahren. Nach 1 1/2 Runden war die Leistung weg und die "Check-Engine" Lampe glühte auf. Die von BMW Assistance konnten nicht herausfinden wo das Problem lag..sniff Also fuhr ich ohne Leistung zu meinem BMW Händler in der Schweiz. Dieser diagnostizierte einen defekten Turbo. Nach genauerer Analyse stellte sich heraus, dass eine Ölleitung beim Turbolader verstopft war. Somit wurde der Turbo nicht mehr mit Öl versorgt -> Folge ist bekannt :biggrin:
Dies wurde nun alles einwandfrei behoben. D.h. neuer Turbolader (nicht OEM), neue Ölleitungen und Ventile.
Ich nutze die Standzeit um ein paar carbon Optikteile verbauen zu lassen.
Seit dem Umbau von Collaction wurde noch folgendes gemacht:
> erneutes Remap (schärferes Map)
> neues Unterdruckventil
> neuer Turbolader
> JCW Domstrebe
> JCW carbon Handbremsgriff
> JCW carbon Lufteinlass
> JCW carbon Griff am Heckdeckel
> JCW carbon Türgriffe
> JCW carbon Armaturabdeckung
> K&N Luftfilter
zudem wurden die Lippen des Aerodynamik Paketes II verbaut.. Wesshalb? Der Challenge Diffusor hat sich bei 270 km/h (GPS gemessen) verabschiedet :kugelach:
Gruss Andres
D
dpp73
Guest
Hay
Bist du der User, der auch im PM Forum über unsere Herren Collaction geschrieben hat?
Mit dem bearbeiteten Turbo?...;-)
Gruss
Nei, habe gerade die Fotos gesehen...ist ein anderer!..chchch
Bist du der User, der auch im PM Forum über unsere Herren Collaction geschrieben hat?
Mit dem bearbeiteten Turbo?...;-)
Gruss
Nei, habe gerade die Fotos gesehen...ist ein anderer!..chchch
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
nööö... weswegen was war los?
@ Winti Cooper S
Kannst ihn auch gerne einmal anschauen kommen. Wohne ja in der Nähe. Ach ja. Kommenden Sonntag wäre ich für ein Photoshooting in Winti
Zuletzt bearbeitet:
D
dpp73
Guest
Schwarzfahrer
Muckefuck-Cooper_S_86
D
dpp73
Guest
Logisch muss das einer sagen der denen tausende von Schweizerfränkli in den A....geschoben hat...:biggrin:
Hmm dieser Artikel hätte mich aber interessiert. Aus meiner Sicht kann ich sagen, dass Collaction bei meinem Mini einen sehr guten Job gemacht hat. Die Umbauarbeiten wurden termingerecht und sauber durchgeführt. Die Kundenbetreuung durch Herrn Varga war ebenfalls 1A. Ja der Preis....der ist doch etwas hoch angesetzt. Jedoch bin ich mit dem Resultat mehr als zufrieden.
Der Mini fährt sich nun so brachial und auf der Rennstrecke ist er ein Leckerbissen :biggrin:
Bestimmt hätte ich es auch irgendwo günstiger gekriegt. Doch da mein Mini Challenge Spec ist mit noch etwas mehr Dampf, war meine Tuner Auswahl klar.
Falls Jemand interesse hat, kann er gerne einmal den Mini besichtigen kommen.
Gruss
wenn Collaction nicht mal weiss welche Anbauvorschriften nach Astra für Reifen+Felgen (nach ERTRO Reifenfreigabe) gelten dann ist es mit dem KnowHow nicht weit her. Und dem ist so, die Challenge sind über 4 Jahre mit einem illegalen d.h. nicht strassenzugelassen Auto rumgefahren weil Collaction exakt diese Anbauvorschrift nicht beachtet hat. Wurde dem Urs erst gerade nachgewiesen, weil er stock und steiff behauptet hat das sei nicht soKotz
Jetzt dürfen 36 Leute wieder an ihrem Fahrwerk schrauben und nochmal ne komplett neue Einstellung machen. Von Entschuldigung, Einsehen des gravierenden Fehlers oder gar einer Wiedergutmachung kommt dem nicht in den Sinn...
Jetzt dürfen 36 Leute wieder an ihrem Fahrwerk schrauben und nochmal ne komplett neue Einstellung machen. Von Entschuldigung, Einsehen des gravierenden Fehlers oder gar einer Wiedergutmachung kommt dem nicht in den Sinn...