Huma schrieb:
:devil: :devil: :devil:
aber die Antwort war korrekt!
Wenigstens fast, denn es garantiert nicht, dass nicht mehr gepumpt werden muss. Einfach viel weniger oft
Reifendrucksystem
- Ersteller winti cooper s
- Erstellt am
:devil: :devil: :devil:
aber die Antwort war korrekt!
Wenigstens fast, denn es garantiert nicht, dass nicht mehr gepumpt werden muss. Einfach viel weniger oft
Ciao zäme,
also so wie ich das verstanden habe, war das mit den 1,4 bar nur ein Beispiel: Angenommener Reifendruck, 2bar, minus 30%, also minus 0,6bar ergibt 1,4bar. Toll hä??
Man muss ja auch Sommer -und Wintertemperaturen beachten;
Im Sommer dehnt sich die Luft ja viel mehr aus als im Winter,
durch die Temperatur vom Asphalt und die Reibung der Gummis!!!
Deshalb muss man ja nach jeder Luftdruckänderung den Knopf in der Mittelkonsole zum justieren drücken, sonst bringt das ganze nichts.
Ist mir mal passiert, für ein Rennen habe ich meine Yokis 048 rangeschubbert. Auf den Weg zum Rennen auf der Audibahn, nach ca. 30Km gab das System Alarm. Ich natürlich bei der nächsten Gelegenheit
gleich runter von der Bahn, Reifendruck kontrolliert: Vorne hatte ich 2,6bar, eben durch die Erwärmung der Reifenluft steigt der Druck!!! Plus, vergessen zu justieren!!!
Gruss COOPER
also so wie ich das verstanden habe, war das mit den 1,4 bar nur ein Beispiel: Angenommener Reifendruck, 2bar, minus 30%, also minus 0,6bar ergibt 1,4bar. Toll hä??
Man muss ja auch Sommer -und Wintertemperaturen beachten;
Im Sommer dehnt sich die Luft ja viel mehr aus als im Winter,
durch die Temperatur vom Asphalt und die Reibung der Gummis!!!
Deshalb muss man ja nach jeder Luftdruckänderung den Knopf in der Mittelkonsole zum justieren drücken, sonst bringt das ganze nichts.
Ist mir mal passiert, für ein Rennen habe ich meine Yokis 048 rangeschubbert. Auf den Weg zum Rennen auf der Audibahn, nach ca. 30Km gab das System Alarm. Ich natürlich bei der nächsten Gelegenheit
gleich runter von der Bahn, Reifendruck kontrolliert: Vorne hatte ich 2,6bar, eben durch die Erwärmung der Reifenluft steigt der Druck!!! Plus, vergessen zu justieren!!!
Gruss COOPER
@ rohri
1. Sicher funktioniert es mit allen Pneus!
2. Ja, ich habe meine mit Stickstoff befüllen lassen.
Vorteile:
- Keine Temperaturabhängigen Druckunterschiede.
- Minim geringerer Verbrauch.
- Minim geringerer Verschleiss
- bessere Laufruhe.
Es gibt viele Kritiker, also am besten mal ausprobieren.
1. Sicher funktioniert es mit allen Pneus!
2. Ja, ich habe meine mit Stickstoff befüllen lassen.
Vorteile:
- Keine Temperaturabhängigen Druckunterschiede.
- Minim geringerer Verbrauch.
- Minim geringerer Verschleiss
- bessere Laufruhe.
Es gibt viele Kritiker, also am besten mal ausprobieren.
@Cooper
Theoretisch eben nicht! Normalerweise sollten sich alle Pneus gleichmässig erwärmen. Dann sollte auch der Druck überall gleich hoch sein und das System merkt nichts.
@Cooper_S
Der Grund des Druckunterschieds kauf ich dir ab. Die anderen Drei kann ich mir aber nicht vorstellen. Gibt's da eine genauere Begründung?
Ausserdem hab ich noch zwei andere Gründe gehört:
- Die Pneus werden weniger Spröd, da kein oder nur wenig Sauerstoff vorhanden ist
- Ist sinnlos teuer :wink:
Gruss
Ivo
Theoretisch eben nicht! Normalerweise sollten sich alle Pneus gleichmässig erwärmen. Dann sollte auch der Druck überall gleich hoch sein und das System merkt nichts.
@Cooper_S
Der Grund des Druckunterschieds kauf ich dir ab. Die anderen Drei kann ich mir aber nicht vorstellen. Gibt's da eine genauere Begründung?
Ausserdem hab ich noch zwei andere Gründe gehört:
- Die Pneus werden weniger Spröd, da kein oder nur wenig Sauerstoff vorhanden ist
- Ist sinnlos teuer :wink:
Gruss
Ivo
wenn ich mich nicht irre kostet es bei meinem Pneuhändler 7.- sFr. pro rad
mal 4 =28.-
schon ganz ordentlich teuer!!!
aber egal wenn mann denkt was ein panzer kostet! :kugelnla:
mal 4 =28.-
schon ganz ordentlich teuer!!!
aber egal wenn mann denkt was ein panzer kostet! :kugelnla: